AUSTIN HEALEY - 100.4 M LE MANS (kit)
Cette voiture que je vous propose à la vente a été méticuleusement restaurée aux USA, dans les règles de l'art, en 2002 et 2013.
Elle est matching number!
Je dispose d'un historique complet de sa restauration (photos et factures) de plus de 60000 euros.
Elle est d'origine Française et a été livrée neuve en 1956.
Elle a été rachetée par un passionné qui l'a fait entièrement restaurée et équipée du kit Le Mans (roues à rayon - capot ajouré - ceinture en cuir sur le capot - boite à filtre à air- culasse en alu ...)
Son intérieur est en cuir noir bordé d'un liseré rouge très élégant. Son extérieur est bi-color : rouge et noir en bon état général. Le taux de compression excellent 10 bars par cylindre .
Les chromes sont en très bon état et elle peut parcourir toute distance (fonctionne très bien).
Elle possède son british motor industry heritage trust. Elle a remporté de nombreux concours.
Il y a un autographe à l'intérieur du capot Gerry Coker le concepteur de la Healey 100
vidéo sur youtub de Gerry Coker : https://www.youtube.com/watch?v=cPHbli48uLM
Si vous souhaitez avoir de plus amples renseignements, je me tiens à votre disposition par téléphone. Vous pouvez venir la voir sur place ou dépêcher un expert en automobile pour la faire expertiser.
Voici l'historique de la version M : L'année 1955 voit le lancement d'une variante hautes performances, la 100M, qui apportait en particulier au moteur de plus gros carburateurs, une nouvelle boîte à air améliorant l'admission d'air et des arbres à cames à levées augmentées. Le taux de compression du moteur était de 8.1:1 et la puissance fournie atteignait 110 ch (82 kW). Les autres modifications apportés comprenaient notamment la rigidification de la suspension avant, l'aménagement d'une prise d'air le long du capot, l'ajout de sangles attache capot en cuir... Environ 70 % des 100M ont reçu une peinture bicolore, dont les deux modèles exposés au London Motor Show de 1955, l'un blanc et rouge et l'autre noir et rose.
Excepté les pistons haute compression, tous les éléments mécaniques distinctifs du 100M étaient également disponibles en seconde monte sur les BN1 ou BN2 grâce au kit Le Mans Engine ; le moteur atteignait ainsi une puissance de 100 ch (75 kW) à 4500 tr/min. Les propriétaires de la 100 pouvaient commander ce kit auprès de BMC et l'installer eux-même.
Si vous souhaitez avoir de plus amples renseignements, je me tiens à votre disposition par téléphone. Vous pouvez venir la voir sur place ou dépêcher un expert en automobile pour la faire expertiser.